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≪≪≪とれとれガイダンス≫≫≫

改訂履歴：

2003 石丸作成
2004.10月鈴木啓一郎更新
2008.2月橘田淳一郎更新（とれとれガイダンスに題名変更、04-05のコンテンツを削除）

《応募要領》

☆とれとれ参加資格／走り出したら自己責任の精神を理解している人を対象に大会を実施します。そのため参加に際しては誓約書の提出を義務としています。

☆参加申込／Web上の申込フォーム　又は　申し込み用紙郵送

☆参加費送金／銀行振込又は現金書留等による送金。送金が確認された時点で、申し込みは完了します。

☆募集開始／実施日の４週間前

☆募集締切／実施日の２週間前の水曜日２４：００。入金が確認できない場合はキャンセル扱いになります。定員に余裕がある場合、締切後も申込を受けますが、レイトフィー１０００円が発生します。また当日入金を希望する場合は各担当デスクにお問い合わせ下さい。５００円の当日入金費用が発生します。飛び入り参加は原則不可とします。

☆参加費等／＊シリーズ戦参加費：１６０００～１８０００円（宿泊費込み）　＊ミニ：３０００円　＊ツーリング＆スクール：１０００～３０００円　＊レイトフィー：１０００円　　＊当日入金:５００円

☆ゼッケン／前年のランキング順位を与えます。また今年から参加の方は１５１番から申し込み順でゼッケンが決まります。尚、ミニは独自のゼッケンです。

☆表彰／＊大会表彰：ＥＸラリースト、ソリッドバイカー、ブービーバイカー、特別賞　＊年間表彰：ランキングをもとにキングオブラリーストや、年間ソリッド、年間ブービー、新人賞、カムバック賞、などを選出。

☆ランキング／原則として着順は競いませんが、シリーズ戦を対象に、ランキングを算出します。

☆参加注意事項／＊レギュレーションや運営についてはラリーレイド・ガイダンス２００５参照　＊昼食や補給食は各自で用意して下さい。　＊蛍光ペン、筆記具、マップケース、マップホルダー、コンパス（方位磁石）は必携です。　＊ゼッケン、集合場所、前泊、特殊持ち物、変更事項などは、大会毎に参加案内（受理証）を１週間前に送付します。

《とれとれ参加心得》

☆ 基本ルール／"とれとればいく"は『コースクリエイターが探したトレイルを、２万５千分の１地形図で表現し、ブリーフィングで要点を説明して、ＰＣ順にルートを回るマップリーディング系の遊び』です。そのため、渡されたルートマップにローカルルールやコース説明をするブリーフィングで聞いた必要な情報を書き込んでオリジナルマップを作り、それを持ってルートを探しながら有人または無人のＰＣを順番に回り、規定の時間内にアリベへ到着することが基本ルールです。ルート探しは参加者同士が協力しても、ショートカットをしても構いませんが、進入方向や退出方向が決まっているＰＣではそれを守らなければなりません。また、ＰＣの不通過は失格の対象になるので、指示がない限り絶対に順番に回って下さい。もしＰＣを抜かした場合は、戻るか、先のＰＣでそのことを告げて下さい。距離の長いＳＳでは、途中にＥＬが設定されているので、その制限時間に間に合わなければ先に進めません。その際ＥＬルートが設定されているのでそちらへ回るように。表彰は優秀賞の「ＥＸラーリスト」、堅実賞の「ソリッドバイカー」､ドジ賞の「ブービーバイカー」の三者を対象にし､順位による表彰はありません。尚､完走・到達の成績を､アリベやＰＣ（ＥＬ）への到着順を参考にして決めています。

☆用語解説／

【とれとればいく】トレイル（小径）・トレース（辿る）・バイキング（自転車遊び）の略。
【コースクリエイター】コースを調査＆開拓し、とれとれ的に面白いコースを設定する人。江戸時代の旅の"先達"と同じ役割。
【実走スタッフ】レースの中盤や後方を走り、流れを管理したり、時には行方不明者の捜索にも向かう参加者よりも美味しいスタッフ。
【ランカーゼッケン】前年ランキングの１位から５０位に与えられる。
【カテゴリー】順位を争う大会では無いため不要と考えますが、地図読みに自信の無い人を対象にしたライトクラスは当日臨時に検討します。
【大会種別】大会は、２日間のシリーズコンペとワンデイのとれとれミニの２つ。それ以外で、スキルアップのためのとれとれスクール、練習走行会のプラクティス、ＳＳを再訪するリターンズなどがある。
【ブリーフィング】ローカルルール、スケジュール、ルート説明をすること。
【ルートマップ】デパール～ＰＣ～アリベのルートが示してある２万５千分の１地形図。
【オリジナルマップ】ルートマップに必要事項を各人で書き込んだもの。
【ＳＴ】シングルトラック｡小径（こみち）。走行ラインが１本のトレイル。
【ＷＴ】ダブルトラック。走行ラインが２本のトレイル。
【ショートカット】指定のルートを外れて短縮ルートを走ること。短縮の方法には時間的と距離的の２つがあるが、様々なリスクがある。また高レベル、低レベルのものがり、称えられる行為では無いが､ルール上許されている。
【強行突破】道の痕跡の無い所を突き進むこと。
【とれとれセット】蛍光ペン、筆記具、マップケース、マップホルダー、コンパス。
【書き込みルート】地図に印刷されていないルート｢｣で表す。
【リエゾン】移動区間。自走や他の交通手段あり｢｣で表す。
【ＳＳ】スペシャルステージ。タイム計測をするゲーム区間｢｣で表す。
【Ｌｅｇ】レグ。リエゾンやＳＳを含む１日の行程。
【DE'PART】デパール。スタートの意味。マスドスタート、ウエイブスタート、とれとれスタート、個人ＴＴ、時差スタートなどがある。
【ＰＣ】ポイント・コントロール。有人チェックポイント。給水、補給あり。
【ＰＳ】セキュリティポイント。通過チェックのみ。
【ＱＰ】クイズポイント。無人のコントロール。ショートカット対策やコース指定のために設定。
【ＥＬ】エリミネーション。通過制限時間あるコントロール。関門ポイント。
【ＥＬルート】関門制限後のショートカットルート｢｣で表す。
【行っちゃいけないマーク】間違って進入すると捜索が大変な場所｢｣で表す。
【ARRIVEE'】アリベ。ゴールの意味。
【ロスト】道を間違えた、迷走したの意味。
【最終完走者】正規ルートを通ってＥＬをクリアしアリベへ最後に辿り着いたライダー。
【ペナルティ】指定方向外、ＰＣ不通過、ＥＬ、リタイアに科される罰時間。持ちタイムに加算する場合と、最終完走者を基準にする場合がある。
【持ちタイム】アリベまでの所要時間またはＰＣやＥＬ到達時間にペナルティを加えて修正したもの。
【指定方向】ＰＣによってはショートカット対策として進入方向や退出方向がある。
【捜索】数時間に渡り行方不明の場合、捜索隊が出動する。
【ＥＸラリースト】成績優秀なライダー。
【ソリッドバイカー】地図読みが確かで堅実な走りのライダー。
【ブービーバイカー】ドジで間抜けライダー、または頑張った逆ブービーもある。

※ ペナルティタイム／(1)ＥＬ：ＥＬ到達時間＋（区間最終完走者所要時間＋Ｘ分）　(2)指定方向外：持ちタイム＋Ｘ分　(3)ＱＰ不正解：持ちタイム＋Ｘ分　(4)ＰＣ（ＱＰ）不通過：最終完走者＋Ｙ時間　 (5)リタイア：最終完走者＋Ｙ時間　(6)ＤＮＳ：最終完走者＋Ｙ時間　　＊Ｘは１０分から６０分、Ｙは１時間から５時間のペナルティタイム。
※ ランキングポイント／順位ポイント＋ボーナスポイント（賞・クリエイターポイントなど）合計して算出する年間ランキングは、高得点４戦分の合計で決めます。　ボーナスポイントは、三賞や特別賞、クリエイター＆スタッフに対して設定し、積み立て計算とします。但し、レイド・オブシディアンは１．５倍です。さらにランキングを基に年間表彰も選定します。（※配点や年間表彰については別紙用意）

☆装備／山岳サイクリングの装備が基本。（雨具、工具、コンパス、マップケース、飲料水、補給食、防寒具、ライト、ホイッスル、エマージェンシーキット、など）

☆心構え／冒険と安全のバランスを十分に考慮してコース設定をしていますが、参加者個人も危険を伴うアドベンチャー（擬似冒険）と認識して参加して下さい。地図を常に目の前に置き、現在地を把握し、もし迷ったら分る場所まで引き返す勇気を持ちましょう！コース上に居れば必ず捜索隊が向かいます。（コースから外れたらホイッスルを鳴らそう！）

【ラリーレイド・ガイダンス】

日本国内でのＭＴＢラリーレイドの実施および参加には、"自然"や"道"を遊ぶための"掟"や、独自のローカルルールが必要です。このルールはこれまでの海外ラリーレイドへの参加と国内ラリーレイドの実施から生まれた現時点のレベルのもので、今後も改良されていきます。

日本では馴染の薄いクローズドされていない共有のフィールドを用いて行なうＭＴＢラリーレイドです。マルチラリーレイドやアドベンチャーレースの一種と考え、主催者は「冒険と安全のバランス」を最大限考慮して大会を運営しています。またマップリーディング系のツーリング大会として、新たな"道"を見つけてくる"コースクリエイター／先達"の役割が重要です。
コースはクリエイターが設定するルートであり、私たちが占有する場所ではありません。このためもちろんクローズドコースは用いませんので、他の通行の妨げになら無い様に、十分注意して通行してください。またトレイルメンテナンス（環境への配慮）の精神を大切したいと思います。ぜひ、参加者の方はその意識を持って走行して下さい。
参加者レベルが上がると共に、底辺も広げていきたいと考えています。そのため大会を、シリーズ戦、ミニ、スクール＆リターンズの３段階に分けています。とれとれ初参加者はミニやスクールから参加しましょう。
"最も華麗なマウンテンバイクのレース"とうたわれたコルシカバイクへの参加経験から生まれた"とれとればいく"は、他のアドベンチャーレースと比べるとナビゲーション能力を強く求められます。国土地理院の２万５千分の１地形図を読めるようにトレーニングしてきてください。
緊急時は連絡用に携帯電話を用いますので、防水した携帯電話の携行をお願いします。
一般道から獣道まで全ての"道"を使ってコース設定をしますが、安全管理優先のため、交通量の多い公道や、歩行者の多いシングルトラックは、スペシャルステージへの使用を避けるようにしています。
コントロールポイントを必ず通ることが基本ルールであり最低の義務です。通過確認が出来ない場合、そのライダーは行方不明者として捜索の対象となり、失格にもなります
コントロールポイントには、有人と無人があります。有人ポイントには、通過確認とルート指示と補給をするＰＣ（ポイント・コントロール）と、確認と指示だけのＰＳ（ポイント・セキュリティ）、制限時間をチェックするＥＬ（エリミネーション／足切りポイント）の３種類があります。無人ポイントはＱＰ（クイズポイント）としてクイズ等が確認事項として置かれています。　　※ＥＬの運用について・・・・ＥＬ以降もコース復帰が可能な大会もありますので、ご意下さい。
とれとればいくは、公道での走行は自己責任という"ツーリングコンペティション"のオフロードバージョンで、単純にタイムを競ったり順位を表彰するレースではありません。但し、参加者の疲労度チェックや大会スケジュールの目安のために通過時刻チェックは重要と考えています。
ラリーレイドへの参加者を"ラリースト"と呼びます。ラリーストには何事も自分で解決する精神力が必要とされます。他人に頼ること無く周到な用意で参加して下さい。（※責任を持つと言う意味で、賠償付き任意保険に入ることを強くお薦めします。）
ラリーレイドには地図を読む"ルートファインディング"能力以上に、道を見分ける"ルートハンティング"能力も必要です。
マップリーディングにはコンパス（方位磁石）は不可欠です。マップケースとマップホルダーも必携です。双眼鏡の使用は任意とします。ＧＰＳや高度計の利用は特に制約を設けませんが、外的要因による誤差の発生を認識した上で使用してください。
初めての場所ではコースの情報を知ることが重要です。スケジュールやローカルルール、コースの説明を行なうブリーフィングには、筆記具と螢光ペンを必ず持参して下さい。
コースには長時間（３０分～１時間）の押し、担ぎが含まれます。そのため自転車に乗る体力に加え、自転車を担ぐ体力が必要です。また自転車を担ぐための工夫や、押し担ぎのテクニックも必要です。
車種およびタイヤの使用制限は、０４～０５シーズンも無制限とします。但し人力以外の動力の付いた自転車は禁止。また、一般道走行のため道路交通法による保安部品（ベル、リフレクター、ライト）は必要です。
検車は行ないません。各自クオリティの高い、整備されたマシンでご参加下さい。（※大会によってタックルチェック有り）
補給食、飲料水は必ず携行し、ペース配分を考え走ってください。
整備、メンテナンス、応急修理のできる工具および補修パーツは各自で用意して下さい。また特殊部品の専用工具は持参して下さい。工具セットの携帯は、最低限の義務です。
装備（雨具、工具、補修パーツ、食料、救急セット、着替えなど）および心構え（道に迷ったら分る場所まで引き返す）は一般のサイクリングやハイキングに準じます。できれば山岳サイクリングの知識があると有効です。
ウエアは長袖、タイツが基本です。ヘルメット、グラブ、ゴーグルは着用（携行）義務です。それ以外の保護具は任意です。